不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊!我們都知道所有的產品裡,小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快,過了一個時期又瞬間抽高,怎麼選是一門很大的學問了,也可以避免買錯捶心肝~~1133283357.gif1133283357.gif

因為網路很發達,臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便,尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料,【Element RC】Enduro Sendero 電動四驅皮卡攀岩車 6030AE-40100(攀岩車)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說,真是太棒囉!1133283355.gif

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽,不用考慮了,這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物,不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品,真的很值得入手!

到貨速度也很快,光這一點就大推了!

所以我個人對【Element RC】Enduro Sendero 電動四驅皮卡攀岩車 6030AE-40100(攀岩車)的評比如下

質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

趁現在宅經濟發酵,大家又很保護小朋友不隨意出門,網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~1133283362.gif1133283362.gif

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快~下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

Element RC 為 AE旗下之攀岩車品牌
Element RC 在 位於加州的AE AREA51研發部門中祕密進行了一段時間。
秉持著與開發競速越野車/平跑車相同的奪冠精神
各項結構經過反覆不斷的設計開發,實驗驗證的循環...
終於在2019年問世

首台車推出著的Sendero 採用1980年式美式皮卡擬真車型,
全新開發的Enduro底盤
帶著許多攀岩車的革命設計
一推出即輾壓整個攀岩車界


 

 

為征服地形而生的性能攀岩車
想要充滿信心地站在攀岩道路上,無懼前方的崎嶇,要做到這一點 - 答案就是全新的Enduro Trail Truck!

在Enduro的中心,正是我們革命化的傑作 StealthR X 速差傳動結構,外觀上是傳統的3齒輪變速箱,但是在內部已經和你以往見過的都不一樣!StealthR X 能夠獨立調整前後驅動動的比率,分為三種:
1. 前輪過載5.7%(出廠標配)
2. 前後輪1:1驅動
3. 前輪過載11.83%
這過載設計可以讓你體驗到,前後輪牢牢地抓在攀爬的地形上,得心應手的感覺!

為輪胎供應動力的是三件式伸縮傳動軸,中心為擠製成型的鋁軸心,驅動軸內的硬化鋼環型齒和小齒輪帶動,前輪軸甚至製採用了萬向傳動軸。 使用Enduro動力傳動系統,忠實傳達馬達送出的推力到攀爬的表面,讓你每一步的邁進無後顧之憂。

傳統的前左右輪連動拉桿在車橋前面,然而我們採用的BTA設計(behind the axle),轉向拉桿置於車橋後方,讓這台車有更良好的進入角,以及更好的前端離地空間,使得能征服的地形更艱困的地形。

Enduro 首款推出 採用Sendero 外型的車殼,圈車精雕細琢的組裝完成,拿出箱子就可以開始你的攀岩冒險。並且電裝採用了AE自家高性能著稱的Reedy電子系統。全新自帶拖煞可調的SC400X,並採用通用性最高的T接頭,為這台車提供飽滿且精確的動力輸出;全新開發的5-Slot 16T攀岩車專用馬達,不只扭力,更把輸出精確線性提升到全新的境界;控制著這台車的是 XP130 3CH的遙控接收組,遙控器上的第三動作開關,方便您未來位車子增添設備做預留;1320MG 12KG-CM高扭力的金屬齒輪伺服機,對應崎嶇地形,游刃有餘!

所有的一切都在這個盒子裡了,我們知道Enduro準備好了-你呢?



STEALTHR X 傳動速差設計
降低後輪轉速,一面爬行前後輪胎一面利用速差來夾緊表面,讓轉向半徑更小,下坡的操作更穩定,提升整體攀爬時的抓地效果!
並且可調整速差
出廠設定:前傳動28T配52T,後傳動27T配53T,後輪轉速慢5.7%
改裝選項1: 全部28T配52T, 前後等速
改裝選項2: 前傳動28T配52T,後傳動26T配54T,後輪轉速慢11.83%
 


夾片式輪框 與 將軍輪胎
美觀與功能兼備, 採用高抓地力且耐磨的合成材質,製成的 將軍輪胎Grabber X3。 裝配在Method三件式夾片輪框,不通風,所以你可以選擇放氣或保持密封。可更換的輪?接合器(SLW),這意味著這台原廠輪框就可透過更換加重的輪鼓接合器來降低重心。


鋁合金桶身避震
鋁合金桶身與阻尼活塞接觸面絕對的滑順,搭配旋鈕預載可調、90mm彈簧、可更換的阻尼活塞、矽油阻尼緩衝,讓車體在通過崎嶇地形時保持絕佳的穩定性 。


雙伺服機安裝座
將絞盤安裝固定在底盤上絕對是最堅固可靠的位置,而且我們設計的位置就在轉向伺服機旁邊,讓車的整體配重更均衡。


BTA轉向拉桿設計與鋁合金轉向片
BTA(Behindthe-axle steering)轉向拉桿設於前車橋之後,給予車身更大的進入角,與更大的離地間隙,從車頭看過去車橋顯得更乾淨。拉桿與C座之間多了一片鋁合金的轉向片,讓轉向動作更流暢,也讓車有更大的調教空間與強度。


REEDY 5-Slot 16T 5極轉子攀岩車專用馬達
這是Reedy Power專門為攀岩車所開發出來的5極轉子16T馬達,它可以提供車體更強大的扭力與更精確更平順的動力輸出,尤其是在需要慢速通過的嚴峻地形或是障礙時,你將可以明顯的感受到平順的低轉速與高扭力帶給你車體的穩定優勢。


精緻的車體外型
80年代的美式皮卡的經典外觀,精雕細琢的在Sendero這台車上重現。
模製化的立體水箱罩、頭燈燈座並配有5mm的LED燈、模製化的雨刷、和可收折的後照鏡。並且這車殼為兩段式,或許未來有可能可以改上後防滾籠變成半卡也說不定呢?*軸距313mm



XP130 3動作遙控接收組

現在大多數RTR車型搭配 2CH遙控 3CH接收,Element在Enduro上搭配了XP130 3CH遙控3CH接收組,這意味著如果你的LED是由接收機的第三動供電,你將可以做到開關燈;安裝絞鍊也可以透過第三動開啟。

SC400X攀岩車專用ESC
出廠時經過雙向最佳化設定,無論前進或是後退都給你平穩精確「成比例的」的油門輸出曲線,並且為了安全也為了保護您的電池,此ESC有低壓保護功能,在電壓過低時會自動斷電。採用通用性最高的T插頭,大多不必再為改電池接頭而煩惱。
三段拖剎: 100%, 50%, 0%
兩組額外6V電源供應,採用與接收機相同的插頭, 通用性高
兩種電池模式: 鋰電池, 鎳氫電池


Reedy1320 12KG金屬齒輪伺服機
這台車使用的是XP130 2.4G遙控器與三動接收機,搭配Reedy 1320MG防潑水 金屬齒輪伺服機,它在6V的工作電壓下可以輸出12kg-cm 的扭力,這對於Enduro來說是一個完美的轉向動力讓它可以穿越各種地形。

前置電池設計與雙電池盒
Enduro 將電池盒設計在車體靠車頭的位置,讓重心朝向車頭,更有利於爬坡。而且箱子內有兩種電池盒尺寸,較長的通用市面常見的鋰電池尺寸;較短的適用於競速用的短電池。


更多產品特色
CMS設計(Servo安裝於底盤上)
可調式的前轉向拉桿
萬向前輪傳動
沖壓鋼架底盤
封閉式接收盒
12mm 六角輪座(通用1/10車型)
可調的前後保險桿支架
可調側防撞架
2種電池盒
鋁合金馬達座
可調的車殼支架
優化的球座讓整體懸吊扭動更順暢
可調節的後避震安裝位置
前後伸縮傳動軸搭配擠製成型的鋁傳動軸軸心
一體式後橋設計
可調卡司特角且帶花鍵的前車橋
硬化金屬馬達齒輪
硬化金屬差速齒輪與鎖定軸
硬化傳動頂軸
金屬惰齒+POM傳動輸出齒
5mm直徑的加重金屬連桿
全車培林軸承


動力形式: 電力(鋰電池/鎳氫電池)
對應地形: 越野攀岩
車型: 卡車
比例: 1/10
組裝程度: RTR(組裝完成)
軸距: 313mm
驅動形式: 4WD


精雕細琢80年代美式風華重現
如果沒有詳細而逼真的車身,就不會有完整的越野車。 Sendero 採用80年代的美式皮卡的經典外觀,極盡可能的將細節在Sendero這台車上重現。
模製化的立體水箱罩、透明的擋風玻璃與車窗、頭燈燈座並配有5mm的LED燈、迷製化的雨刷、和可收折的後照鏡。並且這車殼為兩段式,或許未來有可能可以改上後防滾籠變成半卡也說不定呢?

為了降低玩車時把後照鏡搞丟的風險,我們採用了可收折的後照鏡,你就負責充滿自信的駕駛它吧!

當Sendero破箱而出的時候他就已經準備好了!– your journey begins here!


將軍輪胎授權資訊
OFFICIALLY LICENSED WHEELS AND TIRES. Gripping the trail is a set of officially licensed General Grabber X3 tires molded in a high-performance, soft compound rubber. The General Grabber X3 tires are mounted on officially licensed Method 701 Trail Series beadlock wheels.

General Grabber is a trademark of CONTINENTAL TIRE NORTH AMERICA, INC. CORPORATION

 

 

品牌名稱

  •  

材質

  • 金屬
  • 塑膠

商品規格

  • 動力形式: 電力(鋰電池/鎳氫電池)
    對應地形: 越野攀岩
    車型: 卡車
    比例: 1/10
    組裝程度: RTR(組裝完成)
    軸距: 313mm
    驅動形式: 4WD

 

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